Jest kilka najczęstszych przyczyn takiego stanu rzeczy:

1. Nieopłacony abonament oraz brak darmowych kilometrów na naszym koncie Zwift.
2. Moc bardzo odbiegająca od normy z powodowu nieprawidłowo działającego czujnikiem mocy lub prędkości (bardzo niska lub bardzo wysoka moc/prędkość). Problem ten często występuje w przypadku połączenia przystawki Misuro z niekompatybilnym trenażerem (np. Novo Force lub inny trenażer magnetyczny Elite). Rozwiązanlem problemu jest zastąpienie Misuro klasycznym czujnikiem prędkości na tylne koło.

Jeśli korzystamy z klasycznego czujnika prędkości możliwe, że wybraliśmy nie prawidłową krzywą mocy dla naszego trenażera lub ustawiliśmy nieprawidłowo opór manetką (zbyt duży lub zbyt mały).

Który wybrać?

Jeśli robimy test pierwszy raz lub z innego powodu nie wiemy zbyt dobrze jaki potencjalnie wynik możemy osiągnąć warto wybrać Ramp Test. Dlaczego? Nie wymaga on od nas wiedzy ani doświadczenia odnośnie wyboru i regulacji intensywności, jak to jest w przypadku testu 20 minutowego. Jeśli chcemy dodatkowo potwierdzić otrzymaną wartość, następnego dnia możemy wykonać test 20 minutowy na podstawie wstępnie otrzymanej w Ramp Teście wartości.

Test wybieramy w menu Workout:

Po co testujemy?

• w celu wyznaczenia intensywności treningowych.
• aby mierzyć swoje postępy.
• dla ułatwienia wyboru kategorii wyścigowych na Zwifcie, jeśli nie wiemy jeszcze orientacyjnie jaki poziom prezentujemy.
• test FTP to jest konkurs ani walka o rekordy 😉

Ramp Test. Jak pojechać? Co warto wiedzieć?

1. Nie wymaga on rozgrzewki gdyż intensywność stopniowo narasta.
2. Najlepiej wykonywać go na trenażerze interaktywnym z włączonym trybem ERG.
3. Pedałujemy na siedząco z komfortową kadencją.
4. Jedziemy dopóki nasze nogi są w stanie normalnie pedałować. Zablokowanie nóg lub spadek kadencji do bardzo niskiej wartości oznacza koniec testu.
5. Nie wstajemy na dłużej z siodła. Nie sprintujemy.
6. Wynikiem wbudowanego w Zwifta Ramp Testu jest nasza najlepsza moc 1-minutowa pomnożona razy 0.75.

Test 20 minutowy. Jak pojechać? Co warto wiedzieć?

1. Wykonujemy go jeśli wstępnie wiemy jakie tempo jest dla nas osiągalne.
2. Pierwsze 8 minut staramy się jechać na ok 100-102% przypuszczalnego FTP. W kolejnych 8 minutach zwiększamy moc do 105%. Ostatnie 4 minuty jedziemy już „na maksa” i walczymy o każdy wat.
3. Nie wstajemy na dłużej z siodła. Nie sprintujemy na końcu. Celem testu jest zbadanie naszej mocy tlenowej. Nadmierna kontrybucja beztlenowa sfałszuje jego wynik. Nadmierna kontrybucja beztlenowa sfałszuje jego wynik.
4. Test 20 minutowy domyślnie wykonywany jest bez trybu ERG. Dobór i regulacja intensywności zależą wyłącznie od zawodnika.
5. Wynikiem testu jest średnia moc z 20 minut pomnożona razy 0.95.

Kiedy lepiej wybrać test 20-minutowy zamiast Ramp Testu?

Jeśli wiemy, że naszą mocną stroną jest generowanie mocy w krótkich przedziałach czasu (moc 1-5 minutowa), natomiast gorzej wyglądamy podczas jazdy na czas lub długich podjazdów (20-60 minut), wynik Ramp Testu może dać zawyżony wynik. W celu uzyskania realistycznych stref treningowych warto wykonać wówczas test 20-minutowy. Najlepiej jego dłuższą wersję. Istotnym jej punktem jest wstępny wysiłek 5-minutowy, który zminimalizuje wpływ kontrybucji beztlenowej na ostateczny wynik.

Alternatywnym rozwiązaniem jest wykonanie Ramp Testu z dłuższymi stopniami, np. takiego jak tutaj. Wynikiem testu ze stopniami 2.5 minutowymi i skokami 25W będzie najlepsza moc z 2.5 minut pomnożona razy 0.825.

Prędkości odczytywane z czujników trenażera i prędkość wirtualna jaką osiąga nasz awatar w Zwifcie mogą i najczęściej będą się znacznie różnić. Zwift oblicza prędkość jedynie na podstawie generowanej mocy. Koło zamachowe trenażera, czy koło roweru, oraz ich prędkości, nie są bezpośrednio sprzężone z naszą wirtualną prędkością, nawet jeśli jeździmy na ustawieniu Trainer Difficuly 100%. Z tego powodu wskazania prędkości i dystansu nagrywane przez licznik najlepiej ignorować.

Licznik na trenażerze jest przydatny jedynie jako dodatkowy wyświetlacz danych takich jak np. średnia moc z okrążenia, tss, kalorie itd. Jeśli śledzimy statystyki obciążenia treningowego i parametry na licznikach Garmina oraz Garmin Connect takie rozwiązanie również oczywiście ma sens. Jednak należy przy tym pamiętać że dystans czy średnia prędkość będą się różnić, czasami w znacznym stopniu.

Jeśli mamy problem z bardzo wysokimi, absurdalnymi prędkościami wyświetlanymi na liczniku po sparowaniu trenażera Elite, należy w ustawieniach licznika wpisać niestandardowy obwód koła:

• Direto – obwód koła podzielony przez 12.1
• Suito – obwód koła / 24.8
• Zumo – obwód koła / 12.48
• Tuo, Evo, Rampa – obwód rolki: 47mm
• Kura – obwód koła / 3.43
• Drivo – obwód koła / 3.43
• Nero – 134mm
• Aleno, Power Mag Smar B+ – obwód rolki 94mm
• Turno – obwód koła – 15.34
• Turbo Muin (w tym thru axle) nr seryjny <30000 – obwód koła
• Turbo Muin nr seryjny >30000 – obwód koła / 13.2
• Turbo Muin thru axle nr seryjny >A30000 – obwód koła / 17.6

Zmiana obwodu koła w licznikach Wahoo:

https://www.youtube.com/watch?v=yuUpwyo9-Zc

To błąd stary jak sam Zwift. Pojawia się od czasu do czasu, często po aktualizacji Zwifta lub systemu. Ma on związek ze skryptami uwierzytelniającymi uruchamianymi przez launcher działający na bazie Internet Explorera. Najprostszym rozwiązaniem jest po prostu kliknięcie Yes.

W przypadku gdy wyjmujesz nowy sprzęt z pudełka i podpinasz pod niego rower, który użytkujesz na co dzień, istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo że dziwny, niepokojący dźwięk dobiegający z okolic napędu, spowodowany jest jego zużyciem lub brakiem regulacji

• Najczęstszym powodem hałasu podczas pierwszej jazdy na trenażerze jest niewyregulowana przerzutka tylna. Pozycja kasety na bębenku trenażera może minimalnie różnić się od pozycji kasety na kole co może oznaczać konieczność minimalnego dostrojenia tylnej przerzutki.
• Połączenie nowej kasety ze starym łańcuchem (i na odwrót), również może być powodem hałasu i wibracji, szczególnie na tych przełożeniach gdzie kaseta jest zużyta najbardziej.

Pacjenta w takim przypadku, zanim odeślecie na reklamacje zaleca się aby:

• wyczyścić napęd
• wyregulować przerzutkę tylną (tak aby działała prawidłowo na kasecie od trenażera a nie na kole, które stoi w tym momencie pod ścianą)
• wymienić łańcuch

W budynkach piętrowych konieczne może być użycie specjalnej maty tłumiącej wibracje i zapobiegającej przenoszeniu się ich przez podłogę i ściany. Nawet najlepsze trenażery generują pewne wibracje, które potencjalnie mogą być odczuwalne/słyszalne dla osób mieszkających piętro niżej lub za ścianą.

Na 99,9% dlatego ponieważ wybrałeś ZŁY rower 🙂

Najczęstszy błąd to jazda na rowerze TT podczas wspólnych ustawek

TAK! Tak jak w „normalnym” świecie wybór odpowiedniego sprzętu na Zwift przełoży się na zyskanie kilku cennych sekund!

Modele rowerów oraz kół na Zwift różnią się swoimi właściwościami. Można je podzielić na te bardziej aero oraz te lżejsze na podjazdy podobnie jest z kołami.

Najbardziej uniwersalnym rowerem jest tzn TRON bike (tak to ten ze świecącymi kołami którego nie można kupić a należy odblokować kończąc dwa wyzwania (koniecznie trzeba wklikać się w challenges -> MtEverest (pokonanie 8848m w pionie) które potem odblokuje drugą fazę wyzwanie, w której łącznie trzeba pokonać 50 000m w pionie)

Właściwości rowerów możecie na szybko sprawdzić po gwiazdkach. Rowery można odblokowywać podczas specjalnych misji lub kupić na wirtualną walutę „drops” kropelki które zdobywamy pokonując kolejne kilometry tras. Poszczególne rowery, koła oraz inne wyposażenie mamy możliwość kupić dopiero po osiągnięciu określonego poziomu doświadczenia.

Obecnie na Zwift mamy do wyboru rowery:

• Czasowe (TT) – uwaga NIE mają draftu i nie nadają się do jazdy w grupie
• Klasyczne rowery szosowe
• Gravele

Krótkie porównanie rowerów GRAVEL do innych znajdziecie TUTAJ

• Rowery MTB

Poniżej szczegółowy ranking rowerów oraz kół

RANKING RAM

RANKING KÓŁ

RANKING ROWERÓW CZASOWYCH

TRON BIKE

NIE!

Suwak Trainer Difficulty nie wpływa bezpośrednio na naszą prędkość w grze. O tym zawsze decyduje generowana moc. To czy konkretnemu zawodnikowi jest łatwiej czy trudniej kręcić korbą na większym oporze jest kwestią indywidualną i nie można uniwersalnie stwierdzić, czy komuś to wydatnie pomaga lub przeszkadza. Konieczność częstszej zmian biegów na wyższym poziomie TD również ma znaczenie marginalne.

Suwak Trainer Difficulty ma przede wszystkim kilka zastosowań praktycznych:

1. W trenażerach z mniejszym zapasem oporu ustawienie suwaka np. na 50% pozwoli odczuwać zmiany gradientu nawet jeśli będzie on wyższy niż oficjalnie wpierany przez trenażer. Np. Tacx Vortex, odwzorowuje wspiera wirtualny gradient do 7%, ustawienie suwaka TD na połowę umożliwi odczuwanie zmian nachylenia do 14%.
2. Pomaga w uzyskaniu optymalnych przełożeń jeśli nie posiadamy w rowerze szerokiego zakresu biegów. Pełni więc rolę „wirtualnej kasety”, którą możemy dowolnie i bez wysiłku zmieniać, nie ponosząc przy tym dodatkowych kosztów.
3. Umożliwia dopasowanie sposobu pedałowania, niezależnie od wirtualnego terenu. Jest to szczególnie przydatne dla osób trenujących, które w trakcie danego treningu nie chcą być wybijane z rytmu przez nadmierne wahania poziomu oporu.

Jeśli dalej nie wierzysz zapraszamy na poniższe dwa filmiki

Zwift Trainer Difficulty: Faster Climbing on Zwift?

Zwift „Trainer Difficulty” Setting Explained CLEARLY!

Jest to często występujący problem i zazwyczaj możliwy do naprawienia po wykonaniu kilku prostych kroków:

1. Upewnić się, że trenażer jest prawidłowo sparowany w polu Controllable. W przypadku łączenia przez Ant+ w polu Power i Controllable trenażer powinien być połączony jako urządzenie FEC. Należy na to szczególnie uważać w przypadku trenażerów Elite, które nadają sygnał Ant+ w różnych standardach (unikać łączenia czujników z Realtrainer w nazwie).
2. Upewnić się, że żadna inna aplikacja lub urządzenie nie próbuje kontrolować trenażera w tym samym czasie (aplikacja producenta na telefonie, licznik). W przypadku trenażerów Wahoo konieczne może okazać się usunięcie trenażera z listy sparowanych czujników w aplikacji Wahoo Fitness.
3. Upewnić się, że suwak Trainer Difficulty ustawiony jest na więcej niż 0.
4. Upewnić się, że nie wykonujemy treningu w trybie slope (ERG wyłączony, ręczna zmiana oporu = stały opór). W takiej sytuacji trenażer nie będzie automatycznie regulować oporu, ani zmieniać go wraz ze zmianami wirtualnego gradientu.

Zanim posądzimy nasz trenażer o nieprawidłowe funkcjonowanie warto sobie uświadomić podstawową rzecz. Wykresy mocy generowanej przez ludzkie nogi nigdy nie będą przypominać prostych linii. Wahania sięgające +/- 20W są normalne i wynikają z techniki pedałowania oraz faktu, że moc generowana w każdej kolejnej sekundzie obejmuje inny wycinek obrotu korbą. Autentyczny wykres mocy nie ma prawa więc być prostą linią!

Oczekiwanie pięknych i równych wykresów ma swoje źródło w trenażerach Wahoo oraz starszych trenażerach Tacxa (np. Vortex, Flow), które w trybie ERG często rysują piękne proste linie. Problem polega na tym, że te wykresy są FAŁSZYWE. To nie jest moc generowana przez nogi zawodnika, a sztucznie wygładzony i uśredniony wykres. To co faktycznie robiły nogi zawodnika w trakcie danego treningu pozostanie na zawsze tajemnicą, skrzętnie skrywaną przez piękne, równe wykresy. Jedyne co (być może) będzie się zgadzać to średnia moc z poszczególnych interwałów.

Dla zobrazowania zagadnienia polecam film Shane’a Millera na ten temat:

Źródło: https://youtu.be/7L7hfT0I7E0

Warto też przeczytać co na ten temat pisze Elite.

W przypadku nagłego wyłączenia się aplikacji lub problemów z łącznością przy zapisywaniu jazdy, może ona nie zapisać się prawidłowo na serwerach Zwifta oraz innych połączonych z nim serwisów (Strava, Trainingpeaks). W takiej sytuacji na stronie Activity Feed przy próbie wejścia w aktywność pojawi się taki komunikat:

Istnieje szansa odzyskania takiej aktywności, ponieważ wszystkie jazdy na Zwifcie są zapisywane lokalnie na urządzeniu. Jeśli nie znajdziemy pliku fit z datą i godziną naszej aktywności to jej dane powinny znajdować się w pliku o nazwie inProgressActivity.fit.

O ile niemożliwe jest dodanie takiej jazdy na stronę Zwifta, to możemy próbować wysłać ją ręcznie na Stravę, Trainingpeaks, Garmin Connect itp. Jeśli otrzymamy komunikat o tym, że plik jest uszkodzony i nie można go dodać możemy posiłkować się stroną fitfiletools.com, która powinna być w stanie doprowadzić go do stanu używalności. Polecamy najpierw użyć opcji Corrupt Time Fixer, a następnie na uzyskanym pliku – Time Adjuster, by upewnić się, że jazda ma odpowiednią datę i godzinę rozpoczęcia.

Aplikacja Zwift Companion zmienia smartfona w pilot zdalnego sterowania do Zwifta i sprawia, że korzystanie z aplikacji jest bardziej przyjazne i nakierowane na funkcje społecznościowe. W połączeniu z główną aplikacją ZC umożliwia między innymi:

• podgląd na mapę oraz dane z czujników i statystyki trwającej jazdy.
• pisanie i odczytywanie wiadomości od innych zawodników.
• wybieranie kierunku jazdy i zawracanie.
• parowanie czujników poprzez Bluetooth telefonu.
• sterowanie wykonywanym treningiem.
• przeglądanie kalendarza oraz dołączanie do zbliżających się eventów.
• planowanie prywatnych jazd ze znajomymi.
• przeglądanie historii i statystyk swoich jazd na Zwifcie.

Aby móc korzystać z apki jako pilota zdalnego sterowania do aplikacji głównej telefon na którym uruchomiony jest Zwfit Companion musi być podłączony do tej samej sieci lokalnej (przez Wifi) co urządzenie na którym uruchomiony jest Zwift. Apka pomocnicza nie będzie mogła komunikować się z aplikacją główna jeśli w telefonie będzie uruchomiony jedynie transfer danych mobilnych.

Aplikację możecie pobrać TUTAJ – ANDROID 

Lub TUTAJ – APPLE

Jeśli mamy problem z bardzo wysokimi, absurdalnymi prędkościami wyświetlanymi na liczniku po sparowaniu trenażera Elite, należy w ustawieniach licznika wpisać niestandardowy obwód koła:

• Direto – obwód koła podzielony przez 12.1
• Suito – obwód koła / 24.8
• Zumo – obwód koła / 12.48
• Tuo, Evo, Rampa – obwód rolki: 47mm
• Kura – obwód koła / 3.43
• Drivo – obwód koła / 3.43
• Nero – 134mm
• Aleno, Power Mag Smar B+ – obwód rolki 94mm
• Turno – obwód koła – 15.34
• Turbo Muin (w tym thru axle) nr seryjny <30000 – obwód koła
• Turbo Muin nr seryjny >30000 – obwód koła / 13.2
• Turbo Muin thru axle nr seryjny >A30000 – obwód koła / 17.6

Zmiana obwodu koła w licznikach Wahoo:

https://www.youtube.com/watch?v=yuUpwyo9-Zc

Który wybrać?

O ile Zwift działa zarówno na Apple TV 4 generacji jak i 4 generacji (4K) to warto dopłacić do tego drugiego. Apple TV 4K posiada znacznie lepsze podzespoły dzięki czemu aplikacja wygląda lepiej i działa zauważalnie płynniej.

Parowanie czujników

Apple TV obsługuje czujniki działające w standardzie Bluetooth LE. Warto wiedzieć, że maksymalna ilość podłączonych urządzeń to 3. Biorąc pod uwagę, że jedno połączenie jest zarezerwowane dla pilota, maksymalnie możemy podłączyć 2 różne urządzenia. A więc np. możliwe jest podłączenie trenażera interaktywnego (nadaje moc, kadencje, oraz kontrole oporu) oraz pulsometru (tętno). Jeśli chcemy użyć kolejnego urządzenia, np. miernika mocy lub czujnika kadencji musimy zrezygnować z któregoś z urządzeń lub skorzystać za aplikacji Companion na telefonie. Przy włączonym Bluetooth oraz połączeniu się z tą samą siecią WiFi co Apple TV, telefon z uruchomioną aplikacją Companion umożliwi połączenie dodatkowych czujników Bluetooth. Polecamy łączy za jego pośrednictwem mnie istotne czujniki, np. tętno lub osobny czujnik kadencji, gdyż jest to połączenie mniej stabilne i może mieć negatywny wpływ na nasz komfort jazdy (utrata sygnału z miernika mocy lub trenażera może być bolesna w trakcie jazdy grupowej lub wyścigu).

Sterowanie Zwiftem uruchomionym na Apple TV

Korzystanie z pilota podczas jazdy może być problematyczne. Najbardziej komfortową opcją będzie więc korzystanie z aplikacji Companion na telefonie, za pomocą której wykonamy większość czynności w trakcie jazdy (wybór kierunku jazdy, sterowanie treningiem, uruchamianie power upów, pisanie na czacie itp.).

Nawet w identycznych warunkach, jadąc na takim samym rowerze i na podobnej pozycji w peletonie możliwe są różnice W/kg pomiędzy zawodnikami jadącymi z tą samą prędkością. Działają tutaj prawa fizyki. Cięższy zawodnik zawsze będziesz szybszy od lżejszego zawodnika przy tych samych W/kg. Efekt ten będzie można obserwować w każdym terenie, nawet na podjazdach, ale szczególnie widoczny będzie na szybkich płaskich odcinkach oraz na zjazdach. Dlaczego tak jest? Są dwie główne przyczyny takiego stanu rzeczy:

1. Waga roweru stanowi większy odsetek wagi całości w przypadku lekkiego zawodnika. A więc przy tych samych W/kg lekki zawodnik musi „ciągnąć” i rozpędzać sumarycznie większą masę. Jest to główną przyczyną różnicy na podjazdach.
2. Przy dużych prędkościach w płaskim terenie oraz na zjazdach kluczowe znaczenie ma stosunek mocy absolutnej do współczynnika oporu powietrza zawodnika (W/CdA). Ten w większości przypadków jest lepszy u cięższych zawodników. Pewnym wyjątkiem mogą być jedynie bardzo wysocy zawodnicy.

Prosimy nie regulować odbiorników. Zakłócenia obrazu pod koniec trudnych interwałów to efekt specjalny, który można wyłączyć w opcjach (Menu > Settings), wybierając Off przy opcji Workout Pain Effect:

Chodzi o ten pola, w których zapisują się wasze najlepsze wyniki z 20 min, 5min, 1min oraz 15sek.

Nad wymazaniem „starych” osiągów można się zastanowić w przypadku gdy:
👉Mieliście chwilowy problem z kalibracja i trenażer zawyżał moc
👉Zaczęliście używać nowego trenażera lub pomiaru mocy
👉Udostępniliście konto innej osobie, która poprawiła wasze osiągnięcia
👉Wracacie po kontuzji i chcielibyście monitorować aktualne wyniki zamiast tych z przed kontuzji

PC i Mac: otworzyć folder:
👉PC: DokumentyZwiftcp
👉Mac: Dokumenty/Zwift/cp

Aby usunąć rekordy dla jednego, wybranego użytkownika należy usunąć folder odpowiadający nazwą jego numerowi ID.

Aby usunąć wszystkie rekordy należy usunąć cały folder cp.

Aby usunąć rekordy z danego okresu czasu należy usunąć pliki z cp w nazwie z danego okresu czasu (posortować je wg dat).

iOS, TvOS i Android
👉W Androidzie: wyczyścić dane aplikacji w ustawieniach systemowych aplikacji. Np. w Androidzie 10 (Samsung): Ustawienia > Aplikacje > Zwift > Domyślna pamięć > Wyczyść dane.

👉W iOS, TvOS: usunąć całkowicie aplikację z urządzenia i zainstalować ponownie.

FILM Z INSTRUKCJĄ

Teoretycznie tak praktycznie nie.
Jest przyjęta zasada 1 konto – 1 użytkownik.

Teoretycznie dwie osoby mogę zmieniać się i korzystać z jednego konta, ale w takiej sytuacji traci się możliwość synchronizacji danych np ze Strava lub innymi aplikacjami na dwóch różnych kontach, gdyż Zwift można synchronizować tylko z jednym kontem zewnętrznych aplikacji.

Druga sprawa to konieczność zmiany wagi, wzrostu oraz płci przy każdej zamianie użytkownika.

Dodatkowo przebyte kilometry oraz zdobyte „odznaczenia” trafiają tylko na jedno konto

O ile Zwift jest aplikacją, która działa na bardzo szerokiej gamie urządzeń to niestety nie oznacza to, że na każdym z nich będzie on działać idealnie. Na urządzeniach o słabszej mocy obliczeniowej (procesor) mogą wystąpić problemy z wydajnością w trakcie dużych jazd grupowych oraz w miejscach na mapie, gdzie akurat znajduje się duża liczba innych zawodników. Wydajność naszego urządzenia możemy sprawdzić wrzucają plik *.log (folder Dokumenty/Zwift/logs) odpowiadający datą jeździe, którą chcemy sprawdzić na stronę zwiftalizer.com. Możemy tam sprawdzić dane oraz wykres dotyczący ilości klatek na sekundę (czyli płynności obrazu) czy jakość połączenia czujników Ant+. Na stronie znajduje się również baza danych Benchmarków, gdzie możemy orientacyjnie sprawdzić jak Zwift działa na innych urządzeniach.

Problemy z działaniem Zwifta, w tym na przykład z logowaniem mogą wynikać z problemów z połączeniem z Internetem po stronie użytkownika, dostawcy internetu lub po stronie serwerów Zwifta. Status działania poszczególnych systemów Zwifta możemy na bieżąco sprawdzić na stronie https://status.zwift.com/ 

Odpowiedź znajdziecie TUTAJ

Trening z TrainingPeaks, które macie zaplanowane wg. realizowanego planu treningowego, jest widoczny na ZWIFTcie TYLKO w danym dniu treningowym, nigdy wcześniej lub później.

Jeśli chcesz go widzieć wcześniej (oraz mieć go na stałe w swojej bazie treningów CUSTOM WORKOUTS to musisz ręcznie wgrać plik z treningiem (format .zwo) do folderu Dokumenty/Zwift/Workouts/12345 (gdzie ‚12345’ to nasz unikalny numer Zwift ID)